गति मानिसका लागि घातक आकर्षण हो।
पुरातन समयमा "म्याक्सिमा" देखि आधुनिक सुपरसोनिक विमान सम्म, मानव "छिटो" को पछि लाग्ने बाटोमा छ।यस खोजको अनुरूप, मानिसहरूले प्रयोग गर्ने लगभग सबै सवारी साधनहरू दौडका लागि प्रयोग हुने भाग्यबाट बच्न सकेका छैनन् - घोडा दौड, साइकल दौड, मोटरसाइकल दौड, डुङ्गा दौड, दौड कार र बच्चाहरूको स्केटबोर्ड र यस्तै अन्य।
अब यो शिविरमा नयाँ व्यक्ति थपिएको छ ।युरोपमा, विद्युतीय स्कुटरहरू, यातायातको अधिक सामान्य माध्यम, पनि ट्र्याकमा सवार भएका छन्।विश्वको पहिलो व्यावसायिक इलेक्ट्रिक स्कूटर घटना, eSC इलेक्ट्रिक स्कूटर च्याम्पियनसिप (eSkootr Championship), मे 14 मा लन्डनमा सुरु भयो।
ईएससी दौडमा, विश्वभरका ३० चालकहरूले १० टोली बनाए र बेलायत, स्विट्जरल्याण्ड र अमेरिकालगायत ६ उप-स्टेशनहरूमा प्रतिस्पर्धा गरे।कार्यक्रमले जीवनका सबै क्षेत्रका सेलिब्रेटीहरूलाई मात्र आकर्षित गरेन, तर ट्र्याकको दुबै छेउमा भीडसहित स्विट्जरल्याण्डको सियोनमा भएको पछिल्लो दौडमा ठूलो संख्यामा स्थानीय दर्शकहरूलाई पनि आकर्षित गर्यो।त्यति मात्र होइन, eSC ले विश्वभरका ५० भन्दा बढी देश र क्षेत्रहरूमा प्रसारण गर्न विश्वभरका प्रसारकहरूसँग सम्झौता पनि गरेको छ।
किन यस ब्रान्ड नयाँ घटनाले प्रमुख कम्पनीहरूबाट साधारण दर्शकहरूलाई ध्यान आकर्षित गर्न सक्छ?यसको सम्भावना के हो?
कम कार्बन + साझेदारी, बिजुली स्केटबोर्डहरू युरोपमा लोकप्रिय बनाउँदै
युरोपमा नबस्ने मानिसहरूलाई थाहा नहुन सक्छ कि युरोपका प्रमुख शहरहरूमा इलेक्ट्रिक स्केटबोर्डहरू धेरै लोकप्रिय छन्।
कारण यो हो कि "कम-कार्बन पर्यावरण संरक्षण" ती मध्ये एक हो।विकसित देशहरू भेला हुने क्षेत्रका रूपमा युरोपेली देशहरूले विश्वका विभिन्न वातावरण संरक्षण महासन्धिहरूमा विकासशील देशहरूभन्दा बढी जिम्मेवारी लिएका छन्।विशेष गरी कार्बन उत्सर्जन सीमाको सन्दर्भमा धेरै कडा आवश्यकताहरू अगाडि राखिएको छ।यसले युरोपमा विभिन्न विद्युतीय सवारी साधनहरूको प्रवर्द्धनलाई प्रेरित गरेको छ, र विद्युतीय स्केटबोर्डहरू ती मध्ये एक हुन्।यातायातको यो हल्का र प्रयोग गर्न सजिलो माध्यम धेरै कार र साँघुरो सडकहरू भएका ठूला युरोपेली शहरहरूमा धेरै मानिसहरूको लागि यातायातको विकल्प भएको छ।यदि तपाइँ निश्चित उमेरमा पुग्नुभयो भने, तपाइँ कानुनी रूपमा सडकमा इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड पनि चलाउन सक्नुहुन्छ।
फराकिलो दर्शकहरू, कम मूल्यहरू, र सजिलो मर्मतको साथ इलेक्ट्रिक स्केटबोर्डहरूले पनि केही कम्पनीहरूलाई व्यापार अवसरहरू हेर्न सक्षम बनाएको छ।साझा इलेक्ट्रिक स्केटबोर्डहरू एक सेवा उत्पादन भएको छ जसले साझा साइकलहरूसँग गति राख्छ।वास्तवमा, संयुक्त राज्यमा साझा इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड उद्योग पहिले सुरु भयो।2020 मा Esferasoft को एक अनुसन्धान रिपोर्ट अनुसार, 2017 मा, हालको साझा इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड दिग्गज लाइम र बर्डले संयुक्त राज्यमा डकलेस इलेक्ट्रिक स्केटबोर्डहरू लन्च गर्यो, जुन जहाँ पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ।पार्क।
एक वर्ष पछि तिनीहरूले युरोपमा आफ्नो व्यवसाय विस्तार गरे र यो द्रुत रूपमा बढ्यो।2019 मा, Lime को सेवाहरूले पेरिस, लन्डन र बर्लिन जस्ता सुपर प्रथम-स्तरीय शहरहरू सहित 50 भन्दा बढी युरोपेली शहरहरू कभर गरेको छ।2018-2019 को बीचमा, लाइम र बर्डको मासिक डाउनलोड लगभग छ गुणा बढ्यो।2020 मा, TIER, एक जर्मन साझा इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड अपरेटरले राउन्ड C वित्तिय प्राप्त गर्यो।परियोजनाको नेतृत्व सफ्टबैंकले गरेको थियो, कुल 250 मिलियन अमेरिकी डलरको लगानीमा, र TIER को मूल्याङ्कन 1 बिलियन अमेरिकी डलर नाघेको थियो।
यस वर्ष मार्चमा जर्नल ट्राफिकेशन रिसर्चमा प्रकाशित एक रिपोर्टले पेरिस, बर्लिन र रोम सहित 30 युरोपेली शहरहरूमा इलेक्ट्रिक स्केटबोर्डहरू साझेदारी गर्ने नवीनतम डाटा पनि रेकर्ड गर्यो।तिनीहरूको तथ्याङ्क अनुसार, यी 30 युरोपेली शहरहरूमा 120,000 भन्दा बढी साझा इलेक्ट्रिक स्कूटरहरू छन्, जसमध्ये बर्लिनमा 22,000 भन्दा बढी इलेक्ट्रिक स्कूटरहरू छन्।तिनीहरूको दुई-महिनाको तथ्याङ्कमा, 30 शहरहरूले 15 मिलियन भन्दा बढी यात्राहरूको लागि साझा इलेक्ट्रिक स्केटबोर्डहरू प्रयोग गरेका छन्।इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड बजार भविष्यमा बढ्न जारी रहने अपेक्षा गरिएको छ।Esferasoft को पूर्वानुमान अनुसार, ग्लोबल इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड बजार 2030 सम्म $ 41 बिलियन भन्दा बढी हुनेछ।
यस सन्दर्भमा, eSC इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड प्रतियोगिताको जन्म निश्चित रूपमा भन्न सकिन्छ।लेबनानी-अमेरिकी उद्यमी ह्राग सार्किसियनको नेतृत्वमा, पूर्व एफई विश्व च्याम्पियन लुकास डि ग्रासी, दुई पटकको 24 घण्टा ले मान्स च्याम्पियन एलेक्स वुर्ज, र पूर्व A1 GP ड्राइभर, लेबनानी व्यवसायले मोटरस्पोर्ट खलिल बेस्चिरलाई प्रवर्द्धन गर्न एफआईएसँग साझेदारी गरेको थियो। रेसिङ उद्योगमा पर्याप्त प्रभाव, अनुभव र नेटवर्क स्रोत भएका चार संस्थापकहरूले आफ्नो नयाँ योजना सुरु गरेका छन्।
eSC घटनाहरूको हाइलाइटहरू र व्यावसायिक सम्भावनाहरू के हुन्?
प्रयोगकर्ताहरूको ठूलो संख्या इलेक्ट्रिक स्कूटर दौडहरूको प्रचारको लागि महत्त्वपूर्ण पृष्ठभूमि हो।यद्यपि, eSC दौडहरू सामान्य स्कूटरहरूबाट धेरै फरक छन्।यसमा के रोमाञ्चक छ?
- १०० भन्दा बढी गतिको साथ "अल्टिमेट स्कूटर"
युरोपेलीहरू सामान्यतया सवारी गर्ने इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड कति ढिलो छ?जर्मनीलाई उदाहरणको रूपमा लिँदै, २०२० मा नियमहरू अनुसार, इलेक्ट्रिक स्केटबोर्डहरूको मोटर पावर 500W भन्दा बढी हुँदैन, र अधिकतम गति 20km/h भन्दा बढी हुँदैन।त्यति मात्र होइन, कडा जर्मनहरूले सवारी साधनको लम्बाइ, चौडाइ, उचाइ र तौलमा पनि विशेष प्रतिबन्ध लगाएका छन् ।
यो गति को खोजी भएकोले, साधारण स्कूटर स्पष्ट रूपमा प्रतिस्पर्धा को आवश्यकताहरु लाई पूरा गर्न सक्दैन।यो समस्या समाधान गर्नको लागि, eSC कार्यक्रमले विशेष रूपमा प्रतिस्पर्धा-विशिष्ट इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड - S1-X सिर्जना गर्यो।
विभिन्न प्यारामिटरहरूको परिप्रेक्ष्यमा, S1-X रेसिङ कार हुन योग्य छ: कार्बन फाइबर चेसिस, एल्युमिनियम पाङ्ग्रा, फेयरिङ र प्राकृतिक फाइबरले बनेको ड्यासबोर्डहरूले कारलाई हल्का र लचिलो बनाउँछ।गाडीको शुद्ध वजन मात्र 40kg छ;दुई 6kw मोटरहरूले स्केटबोर्डको लागि पावर प्रदान गर्दछ, यसलाई 100km/h को गतिमा पुग्न अनुमति दिन्छ, र अगाडि र पछाडिको हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेकहरूले ट्र्याकमा छोटो दूरीको भारी ब्रेकिङमा खेलाडीहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्छन्;थप रूपमा, S1 -X सँग 55° को अधिकतम झुकाव कोण छ, जसले खेलाडीको "ब्यान्डिङ" सञ्चालनलाई सहज बनाउँछ, जसले खेलाडीलाई थप आक्रामक कोण र गतिमा कुना गर्न अनुमति दिन्छ।
यी "ब्ल्याक टेक्नोलोजीहरू" S1-X मा सुसज्जित, 10 मिटर भन्दा कम चौडाइको ट्र्याकको साथ, eSC कार्यक्रमहरू हेर्नको लागि एकदमै रमाइलो बनाउँछन्।सायन स्टेशनमा जस्तै, स्थानीय दर्शकहरूले फुटपाथमा सुरक्षा बारको माध्यमबाट सडकमा खेलाडीहरूको "लडाई कौशल" को मजा लिन सक्छन्।र ठ्याक्कै उही कारले खेललाई खेलाडीको सीप र खेल रणनीतिलाई अझ बढी परीक्षण गर्दछ।
- टेक्नोलोजी + प्रसारण, सबै प्रसिद्ध साझेदारहरू जित्यो
कार्यक्रमको सुचारु प्रगतिको लागि, eSC ले विभिन्न क्षेत्रहरूमा प्रसिद्ध कम्पनीहरूलाई आफ्नो साझेदारको रूपमा फेला पारेको छ।रेसिङ कार अनुसन्धान र विकासको सन्दर्भमा, ईएससीले इटालियन रेसिङ इन्जिनियरिङ कम्पनी YCOM सँग दीर्घकालीन सहयोग सम्झौतामा हस्ताक्षर गरेको छ, जसले कार बडी निर्माण गर्न जिम्मेवार छ।YCOM ले एक पटक Le Mans च्याम्पियनसिप रेसिङ कार Porsche 919 EVO को लागि संरचनात्मक कम्पोनेन्टहरू उपलब्ध गराएको थियो, र F1 Alfa Tauri टोलीलाई 2015 देखि 2020 सम्म बडी डिजाइन सल्लाह पनि प्रदान गरेको थियो। यो रेसिङमा धेरै शक्तिशाली कम्पनी हो।खेलको द्रुत चार्जिङ, डिस्चार्जिङ र उच्च शक्ति आवश्यकताहरू पूरा गर्न निर्मित ब्याट्री F1 टोली विलियम्सको उन्नत इन्जिनियरिङ विभागद्वारा प्रदान गरिएको हो।
यद्यपि, घटना प्रसारणको सन्दर्भमा, eSC ले धेरै प्रमुख प्रसारणकर्ताहरूसँग प्रसारण सम्झौताहरू हस्ताक्षर गरेको छ: कतारको एक विश्वव्यापी अग्रणी खेल प्रसारक beIN Sports (beIN Sports), मध्य पूर्व र एशिया, बेलायतका 34 देशहरूमा eSC कार्यक्रमहरू ल्याउनेछ। दर्शकहरूले बीबीसीको खेलकुद च्यानलमा घटना हेर्न सक्छन्, र DAZN को प्रसारण सम्झौता अझ बढाइचढाइ छ।तिनीहरूले युरोप, उत्तरी अमेरिका, ओशिनिया र अन्य ठाउँहरूमा 11 देशहरू मात्र कभर गर्दैनन्, तर भविष्यमा, प्रसारण देशहरू 200 भन्दा बढीमा बढाइनेछन्। यी प्रसिद्ध प्रसारकहरूले यो उभरिरहेको घटनामा सधैं शर्त राख्छन्, जसले प्रभावलाई पनि झल्काउँछ। र इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड र eSC को व्यावसायिक क्षमता।
- रोचक र विस्तृत खेल नियम
मोटरबाट चल्ने स्कुटरहरू मोटर वाहन हुन्।सैद्धान्तिक रूपमा, eSC इलेक्ट्रिक स्कूटर घटना एक रेसिङ घटना हो, तर के चाखलाग्दो छ कि eSC ले प्रतिस्पर्धाको रूपमा योग्यता + दौडको मोड अपनाउँदैन, बाहेक यो सामान्य रेसिङ घटनाहरू जस्तै हो अभ्यास म्याचको अतिरिक्त। , eSC ले अभ्यास खेल पछि तीन घटनाहरू व्यवस्थित गर्यो: एकल-ल्याप नकआउट खेल, टोली भिडन्त र मुख्य खेल।
साइकल दौडहरूमा एकल-ल्याप नकआउट दौडहरू अधिक सामान्य छन्।दौड सुरु भएपछि, प्रत्येक निश्चित संख्या ल्यापमा सवारहरूको एक निश्चित संख्या हटाइनेछ।eSC मा, एकल-ल्याप नकआउट दौडहरूको माइलेज 5 ल्याप हो, र प्रत्येक ल्यापमा अन्तिम सवारलाई हटाइनेछ।।यो "ब्याटल रोयाल"-जस्तो प्रतिस्पर्धा प्रणालीले खेललाई धेरै रोमाञ्चक बनाउँछ।मुख्य दौड ड्राइभर पोइन्टहरूको सबैभन्दा ठूलो अनुपातको साथ घटना हो।प्रतियोगिताले समूह चरण + नकआउट चरणको रूप धारण गर्दछ।
ड्राइभरले विभिन्न परियोजनाहरूमा र्याङ्किङ्ग अनुसार सम्बन्धित अंकहरू प्राप्त गर्न सक्छ, र टोली अंकहरू टोलीमा तीन चालकहरूको अंकको योगफल हो।
थप रूपमा, eSC ले एउटा रोचक नियम पनि बनाएको छ: प्रत्येक कारमा "बूस्ट" बटन हुन्छ, FE कारहरू जस्तै, यो बटनले S1-X लाई 20% अतिरिक्त पावर आउट गर्न सक्छ, यो केवल एक निश्चित क्षेत्रमा प्रयोग गरिन्छ। ट्र्याकको, यस क्षेत्रमा प्रवेश गर्ने खेलाडीहरूलाई बूस्ट प्रयोग गर्न प्रेरित गरिनेछ।तर चाखलाग्दो कुरा के छ भने बूस्ट बटनको समय सीमा दिनको एकाइहरूमा छ।ड्राइभरहरूले प्रत्येक दिन बूस्टको निश्चित मात्रा प्रयोग गर्न सक्छन्, तर तिनीहरू प्रयोग गर्न सकिने पटकको संख्यामा कुनै सीमा छैन।बूस्ट समयको आवंटनले प्रत्येक टोलीको रणनीति समूहको परीक्षण गर्नेछ।सायन स्टेशनको फाइनलमा, त्यहाँ पहिल्यै चालकहरू थिए जसले कारलाई अगाडि राख्न सकेनन् किनभने तिनीहरूले दिनको बढ्दो समय थकित गरेका थिए, र रैंकिंग सुधार गर्ने अवसर गुमाए।
उल्लेख नगर्ने, प्रतियोगिताले बुस्टका लागि नियमहरू पनि बनाएको छ।नकआउट र टोली प्रतियोगिताहरूमा शीर्ष तीन फाइनलहरू जित्ने ड्राइभरहरू, साथै टोली च्याम्पियनले अधिकार प्राप्त गर्न सक्छन्: तीन खेलाडीहरू मध्ये प्रत्येकले ड्राइभर छनोट गर्न सक्षम हुनेछन्, दोस्रो दिनको कार्यक्रममा उनीहरूको बूस्ट समय घटाउँदै। दोहोर्याउन अनुमति छ, र प्रत्येक स्टेशनमा एक पटक कटौती गर्न सकिने समय टूर्नामेंट द्वारा निर्धारण गरिन्छ।यसको मतलब उही खेलाडीलाई बुस्ट समयको तीन कटौतीको लागि लक्षित गरिनेछ, जसले उसको अर्को दिनको कार्यक्रमलाई अझ कठिन बनाउँछ।त्यस्ता नियमहरूले घटनाको टकराव र मजा थप्छ।
थप रूपमा, प्रतिस्पर्धा नियमहरूमा खराब व्यवहार, संकेत झण्डा, आदि को लागी दण्ड पनि विस्तृत रूपमा तयार गरिएको छ।उदाहरणका लागि, विगतका दुई दौडहरूमा, छिटो सुरु गर्ने र टक्कर दिने धावकहरूलाई दौडमा दुई ठाउँमा जरिवाना लगाइयो, र सुरुको चरणमा फाउल गर्ने दौडहरू पुन: सुरु गर्न आवश्यक थियो।सामान्य दुर्घटना र गम्भीर दुर्घटनाहरूमा पहेंलो र रातो झण्डाहरू पनि छन्।
पोस्ट समय: नोभेम्बर-18-2022