रूसी शहरहरूमा इलेक्ट्रिक स्कूटरहरू सबै क्रोध हुन्: पेडल गरौं!

मस्कोमा बाहिरी ठाउँहरू न्यानो हुन्छन् र सडकहरू जीवन्त हुन्छन्: क्याफेहरूले उनीहरूको ग्रीष्मकालीन टेरेसहरू खोल्छन् र राजधानीका बासिन्दाहरूले शहरमा लामो पैदल यात्रा गर्छन्।विगत दुई वर्षमा, यदि मस्कोको सडकहरूमा कुनै विद्युतीय स्कूटरहरू थिएनन् भने, यहाँ विशेष वातावरण कल्पना गर्न असम्भव हुनेछ।कहिलेकाहीँ मस्कोको सडकमा साइकलभन्दा विद्युतीय स्कुटरहरू धेरै छन् जस्तो लाग्छ।त्यसोभए, के विद्युतीय स्कुटरहरू शहरी यातायात पूर्वाधारको हिस्सा बन्न सक्छन्?वा यो फुर्सत विविधीकरण गर्ने तरिका हो?आजको "नमस्कार!रूस" कार्यक्रमले तपाईंलाई वातावरणमा लैजान्छ।

[डेटामा इलेक्ट्रिक स्कूटर]

स्कूटर भाडा सेवाहरूको जन्मसँगै, अधिकांश मानिसहरूसँग इलेक्ट्रिक स्कूटरहरू प्रयोग गर्ने अवस्थाहरू छन्।मस्कोमा 10-मिनेट स्कूटर सवारीको औसत मूल्य 115 रूबल (लगभग 18 युआन) छ।अन्य क्षेत्रहरू कम छन्: एकै समयमा सहरमा सवारीको मूल्य 69-105 rubles (8-13 युआन) छ।अवश्य पनि, त्यहाँ दीर्घकालीन भाडा विकल्पहरू पनि छन्।उदाहरण को लागी, असीमित एक दिन भाडा मूल्य 290-600 rubles (35-71 युआन) छ।

सवारी गति प्रति घण्टा 25 किलोमिटर सम्म सीमित छ, तर दर र क्षेत्र को आधार मा, गति कम हुन सक्छ, र गति सीमा केहि स्थानहरुमा 10-15 किलोमिटर छ।यद्यपि, स्व-खरीद गरिएको इलेक्ट्रिक स्कूटरहरूको लागि कुनै गति सीमा छैन, र शक्ति 250 वाट भन्दा बढी हुन सक्छ।

व्यक्तिगत प्रयोगको लागि विद्युतीय सवारी साधनहरू मध्ये, इलेक्ट्रिक स्कूटरहरू रूसीहरू बीच सबैभन्दा लोकप्रिय छन्।"राजपत्र" को तथ्याङ्क अनुसार, जनवरी देखि अप्रिल 2022 सम्मको बिक्री वार्षिक रूपमा दोब्बर भएको छ, जसमध्ये 85% इलेक्ट्रिक स्कुटरहरू छन्, लगभग 10% विद्युतीय साइकलहरू छन्, र बाँकी दुई-पाङ्ग्रे ब्यालेन्स सवारी साधन र यूनिसाइकल छन्।यस लेखको लेखकले पनि फेला पारे कि धेरै खरीददारहरूले चिनियाँ निर्माताहरूबाट उत्पादनहरू छनौट गर्छन्।
गुगल—एलेन १९:५२:५२

【साझेदारी सेवा वा आफैले खरिद गरेको स्कुटर?】

मस्को मूल निवासी निकिता र Ksenia को लागि, इलेक्ट्रिक स्कूटर अचानक एक पारिवारिक शौक भएको छ।रुसी बाल्टिक समुन्द्री किनारको शहर कालिनिनग्रादमा छुट्टी मनाउन गएका दम्पतीले दुई पाङ्ग्रे गाडी फेला पारेका थिए।

त्यहाँ कुनै इन्कार छैन कि ई-स्कूटरहरू सहर चिन्न र किनारमा लामो पैदल यात्रा गर्नको लागि उत्कृष्ट उपकरण हो।अब, दुई जना मस्कोमा इलेक्ट्रिक बाइक चलाउँछन्, तर मूल्यको कारणले होइन, तर सुविधाको कारणले गर्दा तिनीहरू आफ्नो लागि एउटा किन्न हतारमा छैनन्।

वास्तवमा, बिजुली स्कूटरहरू संगठित रूपमा शहरी यातायात प्रणालीमा एकीकृत गर्न सकिन्छ।कारण यो हो कि ठूला शहरहरूमा आधुनिक जीवनको गति र प्रवृत्तिले तपाईंलाई आफ्नो निजी कार छोड्न बाध्य पार्छ।गन्तव्यमा पुग्ने बाटो।

युरेन्ट भाडा कम्पनीका महाप्रबन्धक इभान टुरिन्गोका अनुसार स्याटेलाइट समाचार एजेन्सीलाई, विद्युतीय स्कुटरहरू अपेक्षाकृत युवा क्षेत्र हुन्, तर तिनीहरू धेरै छिटो विकास गरिरहेका छन्।

रूसमा प्रतिबन्धहरू, र परिणामस्वरूप लजिस्टिक र व्यापार समस्याहरूले ई-स्कूटर कम्पनीहरूलाई आफ्नो कार्य योजनाहरू परिवर्तन गर्न बाध्य पारेको छ।

इभान टुरिन्गोले उनीहरूले हाल चिनियाँ साझेदारहरूसँग नजिकबाट सहकार्य गरिरहेका छन् र आरएमबीमा बसोबास गरिरहेका छन् र भविष्यमा रुबलमा बसोबास गर्ने योजना रहेको औंल्याए।

रसियन ई-स्कुटर कम्पनीहरूलाई आफ्नै उत्पादन सुरु गर्न बाध्य पार्ने, रसियन इ-स्कूटर कम्पनीहरूलाई लजिस्टिक समस्याहरूले सामानहरूको डेलिभरी गाह्रो बनाएको छ।

कानुनी मापदण्डहरू तयार भइरहेका छन्]

बिजुली स्कूटरहरू मात्र धेरै पहिले लोकप्रिय भएका छन्, त्यसैले रूसमा तिनीहरूको प्रयोगको लागि नियमहरू अझै पनि काम भइरहेको छ।SuperJob सेवा वेबसाइटको तथ्याङ्क अनुसार, 55% रूसीहरूले इलेक्ट्रोनिक स्कुटरको ड्राइभिङलाई कानूनी रूपमा प्रतिबन्ध लगाउन आवश्यक छ भन्ने विश्वास गर्छन्।तर यो प्रक्रिया समय लाग्नेछ।गर्न को लागी पहिलो कुरा यातायात को माध्यम को रूप मा बिजुली स्कूटर को स्थिति निर्धारण गर्न को लागी छ।

धेरै कानुनी पहलहरू पहिले नै चलिरहेका छन्।रुसको उद्योग तथा व्यापार मन्त्रालयले विद्युतीय स्कुटर, युनिसाइकल र दुईपाङ्ग्रे सवारी साधनको सुरक्षा र गति सीमाका लागि राष्ट्रिय मापदण्ड बनाउने घोषणा गरेको छ।संघीय काउन्सिलले उच्च शक्तिको विद्युतीय स्कुटरका मालिकका लागि विशेष कानुन बनाउन सुझाव समेत दिएको छ ।

तत्कालका लागि स्थानीय सरकार, व्यापारी समुदाय र आम नागरिक आ–आफ्नो बाटो लागेका छन् ।मस्को शहर यातायात एजेन्सीले सहरको केन्द्र र पार्कहरूमा भाडामा लिने स्कूटरहरूको लागि 15 किलोमिटर प्रति घण्टाको गति सीमा सिफारिस गर्दछ।धेरै कार-साझेदारी सेवा कम्पनीहरूले आराम क्षेत्रहरूमा गाडीहरूको गति सीमित गर्न सफ्टवेयर प्रयोग गर्छन्।सेन्ट पीटर्सबर्गका बासिन्दाहरूले उल्लङ्घन गर्नेहरूलाई रोक्न टेलिग्राम समूहमा "पिटर्सबर्ग स्कूटर" च्याट रुम सुरु गरे।विद्युतीय स्कुटरहरूको उल्लङ्घन, खतरनाक ड्राइभिङ र गैर-पार्किंग पार्किङ सहित, सेवा वेबसाइट मार्फत पठाउन सकिन्छ।

इलेक्ट्रिक स्कुटर-साझेदारी कम्पनीहरूले स्कुटर र साइकलहरूको लागि पूर्वाधार निर्माण गर्न नगरपालिका सरकारहरूसँग सक्रिय रूपमा काम गरिरहेका छन्।

इभान टुरिङ्गोका अनुसार, व्यवसायिक पहलहरूको सहयोगमा, मस्कोको बाहिरी भागमा रहेको क्रास्नोगोर्स्क शहरले साइकल र इलेक्ट्रिक स्कुटरहरू मोडेको छ, र पैदल यात्रीहरूलाई सबवे र अन्य यातायात केन्द्रहरूमा पहुँच प्रदान गर्न नयाँ मार्गहरू निर्माण गरिएको छ।सुविधाजनक।यस तरीकाले, यो सबैको लागि अधिक सुविधाजनक र सुरक्षित छ।

[रूसी इलेक्ट्रिक स्कूटरहरूको भविष्य के हो?】

रूस मा इलेक्ट्रिक स्कूटर र सहायक सेवाहरूको लागि बजार बढ्दै गएको छ।मस्को शहर यातायात र सडक पूर्वाधार एजेन्सीका निर्देशक म्याक्सिम लिक्सुटोभले मार्चको शुरुमा मस्कोमा विद्युतीय स्कुटरहरूको संख्या बढेर 40,000 हुने कुरामा जोड दिए।"राजपत्र" डाटा अनुसार, २०२० को सुरुमा, रूसमा भाडामा लिइएका सवारीहरूको संख्या १०,००० भन्दा बढी हुनेछैन।

इलेक्ट्रिक स्कुटर सेयरिङ सेवा सन् २०२२ मा मार्चमा खोलिएको थियो, तर आफ्नै स्कुटरका मालिकहरूले जाडोमा पनि मस्कोमा भीडभाड हुने ट्राफिक र हिउँबाट दुई पाङ्ग्रे सवारीसाधन चलाइसकेका छन्।

रूसका केही ठूला कम्पनीहरू र बैंकहरूले पहिले नै इलेक्ट्रिक स्कूटर साझेदारी सेवाहरूमा लगानी गरिरहेका छन्, र उनीहरूले यस क्षेत्रमा ठूलो व्यापार गर्ने आशा राखेका छन्।

नक्सा सेवा "Yandex.ru/maps" मा साइकल र इलेक्ट्रिक स्कूटरहरूको लागि अलग-अलग मार्गहरू छन्।सेवाले साइकल र स्कुटर प्रयोगकर्ताहरूलाई स्वर निर्देशन दिने आवाज-सहायक कार्यक्रम सुरु गर्दैछ।

यसमा कुनै शंका छैन कि आवश्यक पूर्वाधार र कानुनी नियमहरू स्थापित भएपछि, इलेक्ट्रिक स्कूटरहरू अन्य स्व-प्रयोग वाहनहरू जस्तै रूसी शहरहरूको यातायात नेटवर्कको हिस्सा बन्नेछ।