"विज्ञान कथाबाट वास्तविकता सम्म" इलेक्ट्रिक स्कुटर

कारको पछाडि पछ्याउँदै, स्केटबोर्डरहरूले कारमा "परजीवी" गर्न सक्छन् र स्पाइडर वेब फाइबरहरूबाट बनेका केबलहरू र इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक सक्शन कपहरू, साथै तिनीहरूको खुट्टामुनि नयाँ स्मार्ट पाङ्ग्राहरू मार्फत नि:शुल्क गति र शक्ति प्राप्त गर्न सक्छन्।

अँध्यारोमा पनि, यी विशेष उपकरणहरूको साथ, तिनीहरू द्रुत रूपमा रोलिङ ट्राफिकबाट सही र चुस्त रूपमा पार गर्न सक्छन्।

यस्तो रोमाञ्चक दृश्य साइ-फाई चलचित्रको शट होइन, तर मेसेन्जर Y·T को दैनिक कार्य दृश्य हो, मेटाभर्सको मुख्य पात्र 30 वर्ष पहिले साइन-फाई उपन्यास "अभालान्च" मा वर्णन गरिएको।

आज, 30 वर्ष पछि, इलेक्ट्रिक स्कूटरहरू विज्ञान कथाबाट वास्तविकतामा सरेका छन्।संसारमा, विशेष गरी युरोप र अमेरिकाका विकसित देशहरूमा, विद्युतीय स्कुटरहरू पहिले नै धेरै मानिसहरूको लागि छोटो दूरीको यातायातको माध्यम बनेका छन्।

चाङफेङ सेक्युरिटीजद्वारा जारी गरिएको अनुसन्धान प्रतिवेदनका अनुसार, फ्रान्सेली इलेक्ट्रिक स्कुटरहरूले २०२० मा यात्राको रोजाइको माध्यम बन्नका लागि विद्युतीय मोपेडलाई उछिनेका छन्, जबकि २०१६ मा २०% मात्रै थियो;अनुपात हालको 10% भन्दा कमबाट 20% सम्म बढ्ने अपेक्षा गरिएको छ।

साथै, पुँजी पनि साझा स्कुटरको क्षेत्रमा धेरै आशावादी छ।२०१९ देखि, उबर, लाइम र बर्ड जस्ता विद्युतीय स्कुटरहरूले क्रमशः बेन क्यापिटल, सेकोइया क्यापिटल र GGV जस्ता प्रमुख संस्थाहरूबाट पुँजी सहायता प्राप्त गरेका छन्।

विदेशी बजारहरूमा, छोटो दूरीको यातायात उपकरणहरू मध्ये एकको रूपमा विद्युतीय स्कुटरको पहिचानले आकार लिइरहेको छ।यसको आधारमा, विदेशी बजारहरूमा इलेक्ट्रिक स्कूटरहरूको बिक्री बढ्दै गइरहेको छ, जसले प्रत्यक्ष रूपमा केही देशहरूलाई इलेक्ट्रिक स्कूटरहरूलाई "कानूनी" गर्न प्रेरित गर्दछ।

चाङजियाङ सेक्युरिटीजको अनुसन्धान प्रतिवेदन अनुसार फ्रान्स र स्पेनले २०१७ देखि २०१८ सम्म विद्युतीय स्कुटरका लागि बाटो खुला गरेको छ;सन् २०२० मा, युनाइटेड किंगडमले साझा स्कुटरहरूको परीक्षण सुरु गर्नेछ, यद्यपि वर्तमानमा सरकारले लन्च गरेको विद्युतीय स्कुटरहरूले मात्र बाटोको अधिकारको आनन्द लिन्छन्।तर बेलायतमा इलेक्ट्रिक स्कूटरहरूको थप वैधानिकताको लागि यसको नोडल महत्त्व छ।

यसको विपरित, एसियाली देशहरू इलेक्ट्रिक स्कुटरको बारेमा अपेक्षाकृत सतर्क छन्।दक्षिण कोरियाले विद्युतीय स्कुटरको प्रयोगको लागि "दोस्रो श्रेणीको मोटर चालित साइकल चालक अनुमतिपत्र" प्राप्त गर्न आवश्यक छ, जबकि सिंगापुरले विद्युतीय ब्यालेन्स सवारी साधन र विद्युतीय स्कुटरहरू व्यक्तिगत गतिशीलता उपकरणको परिभाषाको दायरा भित्र छन् र व्यक्तिगत गतिशीलताको प्रयोगको दायरा भित्र छन् भन्ने विश्वास गर्दछ। सडक र फुटपाथमा उपकरण निषेध गरिएको छ।