इलेक्ट्रिक स्कूटरको उत्पत्ति र विकासको बारेमा

यदि तपाइँ यसलाई ध्यान दिनुहुन्छ भने, 2016 पछि, हाम्रो दृष्टिको क्षेत्रमा थप र अधिक नयाँ इलेक्ट्रिक स्कूटरहरू आएका छन्।2016 को निम्न वर्षहरूमा, इलेक्ट्रिक स्कूटरहरूले द्रुत विकासको अवधिमा प्रवेश गरे, छोटो अवधिको यातायातलाई नयाँ चरणमा ल्याउँदै।केही सार्वजनिक तथ्याङ्कका अनुसार, २०२० मा विद्युतीय स्केटबोर्डको विश्वव्यापी बिक्री ४-५ मिलियन हुने अनुमान गर्न सकिन्छ, जसले तिनीहरूलाई साइकल, मोटरसाइकल र विद्युतीय साइकलपछि विश्वको चौथो ठूलो माइक्रो-ट्राभल उपकरण बनाउनेछ।इलेक्ट्रिक स्कूटरहरूको इतिहास 100 वर्ष भन्दा बढी छ, तर बिक्री हालैका वर्षहरूमा विस्फोट भएको छैन, जुन लिथियम ब्याट्रीको प्रयोगसँग नजिक छ।पोर्टेबल ट्राभल उपकरणहरू जस्तै इलेक्ट्रिक स्कूटरहरू, जुन सबवे वा अफिसमा लैजान सकिन्छ, तिनीहरू पर्याप्त हल्का हुँदा मात्र प्रतिस्पर्धी हुन्छन्।तसर्थ, लिथियम ब्याट्रीहरू प्रयोग गर्नु अघि, इलेक्ट्रिक स्कूटरहरूको B-साइड र C-साइडको लागि जीवन शक्ति हुन गाह्रो छ।वर्तमानमा, इलेक्ट्रिक स्कूटरहरूले अझै द्रुत विकास कायम राख्छन् र भविष्यमा मुख्यधाराको छोटो अवधिको यातायात उपकरण बन्ने अपेक्षा गरिएको छ।

विद्युतीय स्कुटरहरू यातायातको नयाँ फेसनको माध्यम जस्तो देखिन्छ, तिनीहरू सडक र गल्लीहरूमा जताततै छन्, र मानिसहरू तिनीहरूलाई काम गर्न, विद्यालयमा र सवारीको लागि जान्छन्।तर के थोरै थाहा छ कि मोटर चालित स्कूटरहरू पछिल्लो शताब्दीमा देखा पर्‍यो, र सयौं वर्ष पहिले मानिसहरूले सवारीको लागि स्कूटर चलाउने गर्थे।

1916 मा, त्यहाँ "स्कूटरहरू" थिए, तर तिनीहरूमध्ये धेरै पेट्रोल द्वारा संचालित थिए।
स्कुटरहरू प्रथम विश्वयुद्धको दौडान लोकप्रिय भए, किनभने तिनीहरू यति ईन्धन-कुशल थिए कि तिनीहरूले कार वा मोटरसाइकल किन्न नसक्ने धेरैलाई यातायात उपलब्ध गराए।
केही व्यवसायहरूले नयाँ उपकरणको साथ पनि प्रयोग गरेका छन्, जस्तै न्यूयोर्क हुलाक सेवाले मेल डेलिभर गर्न प्रयोग गरेर।
1916 मा, यूएस हुलाक सेवाका लागि चार विशेष डेलिभरी वाहकहरूले आफ्नो नयाँ उपकरण, स्कुटर, अटोपेड भनिने प्रयास गर्दैछन्।छवि एक सय वर्ष अघि पहिलो गतिशीलता स्कूटर बूम देखाउने दृश्यहरूको सेटको अंश हो।

स्कूटर क्रेज सबै क्रोध थियो, तथापि, विश्वयुद्धको केही समय पछि, इलेक्ट्रिक स्कूटरहरू बाहिर निस्किए।यसको व्यावहारिकतालाई चुनौती दिइएको छ, जस्तै 100 पाउण्ड (90.7 catties) भन्दा बढी वजन, यसलाई बोक्न गाह्रो बनाउँछ।
अर्कोतर्फ, हालको अवस्था जस्तै, केही सडक खण्डहरू स्कुटरहरूका लागि उपयुक्त छैनन्, र केही सडक खण्डहरूले स्कुटरहरूलाई निषेध गर्दछ।

1921 मा पनि, अमेरिकी आविष्कारक आर्थर ह्यूगो सेसिल गिब्सन, स्कुटरका आविष्कारकहरू मध्ये एक, दुई पाङ्ग्रे सवारी साधनहरूलाई अप्रचलित मानेर सुधार गर्न छोडे।

इतिहास आजको दिनमा आएको छ, र आजका इलेक्ट्रिक स्कूटरहरू सबै प्रकारका छन्

इलेक्ट्रिक स्कूटरहरूको सबैभन्दा सामान्य आकार L-आकारको, एक-टुक्रा फ्रेम संरचना, न्यूनतम शैलीमा डिजाइन गरिएको हो।ह्यान्डलबार घुमाउरो वा सीधा हुन डिजाइन गर्न सकिन्छ, र स्टीयरिङ स्तम्भ र ह्यान्डलबार सामान्यतया लगभग 70° मा हुन्छन्, जसले संयुक्त संयोजनको वक्र सुन्दरता देखाउन सक्छ।फोल्ड गरिसकेपछि, इलेक्ट्रिक स्कूटरमा "एक-आकारको" संरचना हुन्छ, जसले एकातिर सरल र सुन्दर तह संरचना प्रस्तुत गर्न सक्छ, र अर्कोतर्फ बोक्न सजिलो हुन्छ।
इलेक्ट्रिक स्कुटरहरू सबैले गहिरो माया गर्छन्।आकारको अतिरिक्त, त्यहाँ धेरै फाइदाहरू छन्: पोर्टेबिलिटी: इलेक्ट्रिक स्कूटरहरूको साइज सामान्यतया सानो हुन्छ, र शरीर सामान्यतया एल्युमिनियम मिश्र धातु संरचनाबाट बनेको हुन्छ, जुन हल्का र पोर्टेबल हुन्छ।इलेक्ट्रिक साइकलको तुलनामा, तपाईं सजिलैसँग कारको ट्रंकमा इलेक्ट्रिक स्कूटर राख्न सक्नुहुन्छ, वा यसलाई सबवे, बस, इत्यादि लिनको लागि लिन सक्नुहुन्छ। यो यातायातका अन्य साधनहरूसँग संयोजनमा प्रयोग गर्न सकिन्छ, जुन धेरै सुविधाजनक छ।

पर्यावरण संरक्षण: यसले कम-कार्बन यात्राको आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्छ।कारको तुलनामा, शहरी ट्राफिक जाम र पार्किङ कठिनाइहरूको बारेमा चिन्ता लिनु पर्दैन।उच्च अर्थव्यवस्था: इलेक्ट्रिक स्कूटर लिथियम ब्याट्री द्वारा संचालित छ, ब्याट्री लामो छ र ऊर्जा खपत कम छ।कुशल: इलेक्ट्रिक स्कूटरहरूले सामान्यतया स्थायी चुम्बक सिंक्रोनस मोटरहरू वा ब्रशलेस डीसी मोटरहरू प्रयोग गर्छन्।मोटरहरूमा ठूलो आउटपुट, उच्च दक्षता, र कम आवाज छ।सामान्यतया, अधिकतम गति 20km/घन्टा भन्दा बढी पुग्न सक्छ, जुन साझा साइकल भन्दा धेरै छिटो छ।